Du diesel « non conforme » autorisé à la vente face au risque de pénurie, de quoi s’agit-il ?

• Face aux difficultés d’approvisionnement en carburant, le gouvernement a autorisé jeudi la vente de gazole « non conforme aux spécifications ».
• Jusqu’au 31 mars, les distributeurs peuvent ainsi commercialiser un carburant moins résistant au froid.
• On vous explique.

Du gazole d’été malgré le retour des gelées. Pour faire face aux risques de pénurie, le gouvernement a décidé jeudi 26 mars d’autoriser temporairement les distributeurs de carburant à vendre du diesel moins résistant au froid, et habituellement non autorisé à la commercialisation.

Ainsi, « les distributeurs sont autorisés, à titre exceptionnel, à détenir en vue de la vente et à commercialiser, (…) du gazole dont la température limite de filtrabilité (TLF) est de 0°C maximum au lieu de -15°C maximum », selon une décision de la ministre déléguée à l’Énergie, prise mercredi et publiée jeudi au Journal officiel. Cette dérogation est valable jusqu’au 31 mars.

Des températures limites différentes

En effet, le gouvernement fait état de « difficultés exceptionnelles d’approvisionnement rencontrées dans le contexte de la guerre en Iran et du blocage du détroit d’Ormuz« , et de « difficultés à s’approvisionner en gazole aux spécifications de saison ». D’autant que les prix du diesel ont augmenté de près de 29% depuis le 27 février en France, d’après un calcul réalisé par l’AFP sur les prix rapportés à un site gouvernemental par quelque 9.600 stations.

En France métropolitaine, l’arrêté du 23 décembre 1999 relatif aux caractéristiques du gazole et du gazole grand froid impose aux distributeurs de commercialiser un gazole de qualité « hiver » du 1ᵉʳ novembre au 31 mars, et du gazole dit « d’été » le reste de l’année. Le gazole « grand froid », vendu chaque hiver dans certaines stations-service, a lui une température limite abaissée à -20°C.

Les distributeurs responsables en cas de problème avec ce gazole

Concrètement, la TLF détermine la température jusqu’à laquelle le diesel peut rester fluide, puisqu’il a tendance à se solidifier quand il fait froid (à cause de la formation de cristaux de paraffine), et à obstruer le filtre à carburant, non sans conséquence pour le fonctionnement du moteur. Ce qui peut être le cas du gazole d’été, non conventionnel jusqu’au 31 mars, si les températures sont négatives. 

D’où la précision ajoutée à la décision publiée dans le Journal officiel, qui prévient que les distributeurs « devront informer leurs clients des risques liés à l’utilisation de ce produit dans les zones et durant les périodes où la température peut être inférieure à 0°C (zones montagneuses, conditions climatiques hivernales) », et « assument l’entière responsabilité de tout problème pouvant survenir lors de l’utilisation de ce gazole ».