- Dernièrement, Stellantis a annoncé le rappel de 700.000 voitures hybrides dans le monde, et près de 212.000 en France.
- Avec cette procédure, le constructeur veut éviter un risque d’incendie, après qu’un tel problème a été constaté sur une poignée de véhicules.
- De quoi s’agit-il concrètement ?
Depuis une dizaine de jours, Stellantis a débuté une vaste de campagne de rappel. En tout, quelque 700.000 véhicules des différentes marques du groupe sont concernés, dont 211.725 en France. Le constructeur évoque une procédure de précaution après que « 36 véhicules ayant connu des problèmes, dont 12 ayant connu un départ d’incendie dans le compartiment moteur »
ont été identifiés. « En matière automobile, le risque n’est pas une option »
, rappelle-t-il.
Un espacement insuffisant entre deux pièces
En cause ? Deux pièces trop proches sous le capot de certaines de ces voitures hybrides. Dans certains cas, l’entreprise automobile a constaté une « proximité trop grande entre le conduit du filtre à particules essence et l’alterno-démarreur à courroie »
, explique à TF1info Jean-Charles Lefebvre, responsable des relations médias chez Stellantis. « Dans des conditions humides, cet espace insuffisant et un éventuel contact entre ces composants peuvent entraîner une infiltration d’eau créant un arc électrique, susceptible de provoquer un événement thermique, tel qu’une surchauffe »
, décrit-il encore. Et dans le pire des cas, cette réaction peut conduire à un « départ d’incendie dans le compartiment moteur »
.
L’ensemble des propriétaires des véhicules concernés – la liste exacte des modèles en question est disponible ici – ont été contactés, assure Stellantis. Les concessionnaires ont ensuite pour consigne de vérifier « le dégagement entre le tuyau du filtre à particules et le BSC »
et de « l’ajuster si nécessaire »
. Par ailleurs, « le capuchon de protection de la borne de l’alterno-démarreur
(doit être remplacé) par une coupelle plus grande »
. L’ensemble de ces interventions dure « environ 30 minutes »
et est entièrement pris en charge par le constructeur.
