Comme à Lyon ou à Toulouse, le Grand-Paris fait un geste pour les véhicules polluants classés Crit’Air 3.

Les conducteurs de ces véhicules – voitures diesel immatriculées avant 2011 ou voitures à essence immatriculées avant 2006 –, dont la circulation dans la Zone à faible émission (ZFE) sera interdite à partir du 1er janvier 2025, vont pouvoir bénéficier d’un « pass ZFE 24 heures » qui leur permettra de circuler dans son périmètre, « dans la limite de douze journées pleines par an », a annoncé, lundi 7 octobre, la métropole du Grand Paris.

Ce pass pourra être activé « sur simple inscription préalable de l’automobiliste », a précisé dans un communiqué la métropole, invoquant davantage de « souplesse » pour les automobilistes.

Environ 422 000 véhicules particuliers et 59 000 professionnels de la métropole du Grand Paris sont classés Crit’Air 3, selon une étude de l’atelier parisien d’urbanisme (Apur) de 2023. La ZFE concerne 77 communes des 131 de la métropole.

A l’issue d’une consultation, le président de la métropole du Grand Paris, Patrick Ollier, proposera d’augmenter le nombre de jours par an du « pass ZFE 24h ».

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Douze agglomérations concernées par une ZFE

De son côté la mairie de Paris, qui doit voter cette semaine un avis sur la ZFE métropolitaine, a annoncé des aides de la Ville pour les professionnels, afin de « diminuer le reste à charge pour l’achat de véhicules moins polluants », notamment pour les TPE et PME, a déclaré David Belliard, adjoint à la mairie de Paris en charge des transports. Ces aides pourront s’additionner à celles de la Région, a ajouté l’élu écologiste.

Les ZFE, très répandues en Europe là où la qualité de l’air est dégradée, visent à pousser les automobilistes à acheter des véhicules moins polluants, hybrides ou électriques, ou à utiliser les transports en commun et les modes de transports dits « doux ».

Douze grandes agglomérations françaises ont déjà mis en place une ZFE : Paris, Lyon, Aix-Marseille-Provence, Nice, Toulouse, Montpellier, Strasbourg, Grenoble, Reims, Rouen, Saint-Etienne, Clermont-Ferrand.

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Le Monde avec AFP

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