Y a-t-il un modèle économique viable pour le train de nuit en l’absence de subvention ? European Sleeper en est convaincu. La coopérative belgo-néerlandaise relance, jeudi 26 mars, le train de nuit entre Paris et Berlin, abandonné par la SNCF en décembre 2025. L’opérateur historique a jeté l’éponge lorsque l’Etat français a décidé de ne pas reconduire pour la troisième fois une « aide au démarrage » octroyée après la relance en grande pompe, en 2023, de cette liaison hautement symbolique.
Opportuniste, European Sleeper, qui exploite déjà des trains de nuit entre Bruxelles, Berlin et Prague, a saisi l’occasion pour combler le vide laissé par la SNCF. Sans subvention. Ce Paris-Berlin nouvelle formule passera par la Belgique, avec des arrêts à Aulnoye (Nord), Mons (Belgique), Bruxelles et Hambourg (Allemagne), et ne se séparera plus en deux à mi-chemin, pour qu’une moitié de voitures poursuive sa route vers Vienne, en Autriche, comme le faisait son prédécesseur. Mais, comme lui, il circulera un jour sur deux dans chaque sens, et fera relâche le samedi. Pour un prix allant de 50 à 180 euros, les voyageurs pourront choisir entre trois gammes de confort.
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