- Alpine a récemment dévoilé un nouveau SUV : l’A390 GTS
- Avec ce véhicule sportif, le constructeur veut directement concurrencer le Porsche Macan GTS.
- Mais la marque française a-t-elle vraiment réussi à faire mieux ?
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En dévoilant sa dernière berline, baptisée A110, puis son SUV, l’A390 GTS, Alpine a clairement affiché ses nouvelles ambitions. En effet, le constructeur français a concurrencé Porsche, et plus précisément deux de ses modèles très appréciés des automobilistes : le Cayman et le Macan GTS. Dans « Automoto », Jean-Pierre Gagick a essayé les deux SUV pour faire un comparatif. L’occasion de savoir si le modèle français a réussi à se hisser au même niveau que l’allemand.
Alpine A390 GTS vs Porsche Macan GTS : quel est le SUV le plus performant ?
Pour son nouveau véhicule, Alpine a misé sur un SUV sportif très performant. « Cette option GTS [Gran Turismo Sport, NDLR] est la plus puissante des A390 avec 470 chevaux répartis sur trois moteurs électriques, deux à l’arrière et un devant. Alors 470 chevaux, c’est beaucoup pour une Alpine, mais ce n’est pas énorme quand on compare à la gamme Macan »,
indique Jean-Pierre Gagick, avant de poursuivre : « Notre GTS, lui, fait 516 chevaux et même 571 chevaux en mode boost. »
Cet écart de puissance se fait déjà ressentir sur l’accélération des deux voitures, mais également sur leur vitesse de pointe : 220 km/h pour l’Alpine contre 250 km/h pour la Porsche.
Alpine A390 GTS vs Porsche Macan GTS : quel est le meilleur rapport qualité-prix ?
Pour essayer de réduire cet écart de puissance, Alpine a allégé son véhicule et l’a équipé de l’Active Torque Vectoring – un système qui permet de contrôler indépendamment la quantité de puissance (le couple) envoyée à chaque roue motrice. Malheureusement, cela néanmoins n’est pas suffisant pour faire mieux que le Macan GTS et son célèbre système de suspension pneumatique active. « Je trouve que le Macan est beaucoup plus équilibré parce qu’il a des suspensions pneumatiques actives. C’est plus polyvalent comme système et ça va mieux à un SUV sportif. En plus, on a quatre roues directrices. Je pense que le Macan est plus polyvalent et plus dynamique »
, affirme notre journaliste.
Malheureusement pour le constructeur français, la Porsche fait mieux en termes de plaisir de conduite, de performances, mais également déjà d’habitabilité et de technologie électrique. En effet, le Macan GTS possède une autonomie de 596 km et peut être rechargé de 10 à 80 % en 20 min. De son côté, l’A390 GTS peut rouler seulement 491 km et doit être chargée pendant 30 min pour obtenir le même pourcentage de batterie. Le seul domaine dans lequel l’Alpine fait mieux est donc le prix puisque le SUV coûte 85.500 euros, contre 136.200 euros pour le Macan GTS.
Tanguy JAILLANT | Reportage Automoto : Jean-Pierre GAGICK
