Même si elle était attendue, l’annonce a secoué la Suède. Racheté par le groupe chinois Geely en 2010, le constructeur automobile Volvo Cars – un des principaux employeurs du pays avec plus de 21 640 salariés (sur 43 500 au niveau mondial) – a annoncé, lundi 26 mai, qu’il allait supprimer 3 000 postes, soit environ 15 % de ses employés de bureau. Mille deux cents emplois vont disparaître en Suède, ainsi qu’une majorité des 1 000 postes de consultants concernés dans le monde.
« Les mesures annoncées aujourd’hui ont été des décisions difficiles, mais elles constituent des étapes importantes dans la construction d’un Volvo Cars plus fort et encore plus résistant », a déclaré Hakan Samuelsson. Patron de l’entreprise entre 2012 et 2022, il a été rappelé d’urgence mardi 1er avril, pour remplacer le Britannique Jim Rowan, licencié deux jours plus tôt, après un début d’année difficile. Le 29 avril, M. Samuelsson a présenté un plan d’économie de 18 milliards de couronnes (1,7 milliard d’euros).
2024 a pourtant été une année record pour le constructeur, qui a enregistré les meilleurs résultats de son histoire, avec plus de 763 000 voitures vendues dans le monde, dont 175 000 véhicules électriques, en hausse de 54 %. Mais 2025 a mal commencé : sur les trois premiers mois de l’année, le bénéfice d’exploitation de l’entreprise (1,9 milliard de couronnes) a chuté de près de 60 % par rapport à 2024, tandis que ses ventes (172 000 voitures) reculaient de 6 % et son chiffre d’affaires (82,9 milliards de couronnes) s’est rétracté de 12 %.
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