Deux associations de pilotes de ligne indiens ont vivement rejeté, lundi 14 juillet, les résultats préliminaires de l’enquête sur l’accident du Boeing 787 d’Air India, survenu le 12 juin dans le nord-est de l’Inde, qui suggèrent la possibilité d’une erreur humaine. Dans un rapport publié samedi, le Bureau indien d’enquête sur les accidents aériens (AAIB) a révélé que l’alimentation en kérosène des deux réacteurs de l’avion avait été interrompue juste après son décollage.
Cette coupure des interrupteurs a causé une brusque perte de puissance des deux moteurs de l’avion, qui est tombé sur des bâtiments proches de l’aéroport, causant la mort de 260 personnes. Le document de l’AAIB ne tire, pour l’heure, aucune conclusion ni ne pointe aucune responsabilité.
L’enregistreur des conversations du cockpit a révélé que l’un des pilotes avait demandé à l’autre « pourquoi il [avait] coupé l’alimentation en carburant ». Mais ce dernier lui répond alors qu’il ne l’a pas fait, précise le rapport de l’AAIB.
« Nous avons le sentiment que l’enquête suit une piste qui présume la responsabilité des pilotes et nous nous y opposons fermement », a réagi l’Association des pilotes de ligne de l’Inde (ALPA India). Cette dernière, qui revendique 800 membres, a critiqué le « secret » qui entoure l’enquête et regretté de ne pas y être associée en tant qu’« observatrice ».
Une autre organisation, l’Association des pilotes commerciaux indiens (ICPA), s’est déclarée « très perturbée par ces spéculations ». Des experts ont suggéré que la catastrophe puisse être le fruit du suicide d’un pilote. « Une telle hypothèse n’est pas fondée en l’état actuel de l’enquête », a poursuivi l’ICPA.
La catastrophe aérienne, la plus meurtrière depuis 2014 dans le monde, a causé la mort de 241 passagers et membres d’équipage, ainsi que celle de 19 autres personnes au sol. Un passager a miraculeusement survécu.
