Mobilians, l’association professionnelle qui réunit les acteurs du commerce et de la réparation automobile, n’a pas ménagé sa peine pour peser sur la loi de finances pour 2026. Sur le réseau social LinkedIn, son délégué général, Xavier Horent, félicite même ses équipes. « Mobilians est sur le podium des organisations les plus contributrices aux débats parlementaires selon l’analyse du sourcing des amendements », a-t-il expliqué en janvier, se référant aux relevés de la plateforme Dixit, spécialisée dans la mesure des actions de lobbying. Les deux autres sur le podium sont la Fédération nationale des syndicats d’exploitants agricoles (FNSEA), le plus gros syndicat agricole, et la Fédération des acteurs de la solidarité, qui regroupe les associations luttant contre la pauvreté et les exclusions.
Cet activisme a porté ses fruits. Le malus au poids pour les véhicules électriques les plus lourds, qui avait été voté dans la loi de finances pour 2025, a été supprimé dans le budget pour 2026. A partir du 1er juillet 2026, les voitures électriques de plus de 2,1 tonnes auraient dû subir une pénalité. Seuls les véhicules électriques ecoscorés – les plus vertueux selon le label décerné par l’Agence de la transition écologique – devaient être exemptés de ce malus masse.
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