- En 2025, la totalité des radars routiers en France a rapporté 947 millions d’euros.
- Le gouvernement prévoit de multiplier leur nombre en 2027.
- Le 20H de TF1 a tenté d’évaluer combien cette mesure pourrait rapporter à l’État.
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Le 20H
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« Il y a un radar là, juste à droite, il y a un radar à gauche, il y a
des radars
partout »,
énumère Farid, au volant de son taxi, dans le reportage du 20H de TF1 ci-dessus. À Toulouse, depuis deux ans, cinq radars urbains ont été installés. Le chauffeur en a encore récemment fait les frais. « Rien que ce mois-ci, j’ai pris cinq ou six flashs, je ne les ai même pas vus »,
déplore-t-il. Malheureusement pour lui, ces dispositifs sanctionnant les excès de vitesse ou le non-respect des feux rouges pourraient bien continuer de se multiplier.
Dans son projet de loi de finances, le gouvernement souhaite en effet déployer 750 radars sur l’ensemble des routes françaises en 2027, après un objectif de 340 en 2026. Bonne ou mauvaise nouvelle ? Les automobilistes rencontrés par le 20H de TF1 sont partagés : « Je crois que c’est pas mal, parce que
les gens roulent quand même trop vite
. Prendre de l’argent comme ça, ça ne me dérange pas. Quand on fait une faute, on doit payer »,
déclare une conductrice. Un autre n’est pas d’accord : « Je pense qu’ils abusent un peu, parce que maintenant, ils ne savent pas où trouver l’argent, donc tout est permis. »
Au moins 300 millions de recettes ?
Les recettes financières associées à ces dispositifs sont effectivement un enjeu clé pour le gouvernement. Mais combien pourraient-ils rapporter ? « Ils ont tout pour faire un carton, parce qu’ils sont petits et très discrets »
, souligne Pascal Pennec, journaliste chez le magazine automobile L’Argus, dans le reportage ci-dessus. « Si on prend 750
radars urbains
, en multipliant par une moyenne de 100 euros par PV, et un minimum de 4000 PV par radar, on est tout de suite à 300 millions d’euros »,
estime-t-il. Un chiffre que la sécurité routière n’a pas souhaité confirmer.
En 2025, la totalité des radars routiers en France a rapporté 947 millions d’euros. 35% de ces recettes ont été reversées à la sécurité routière, 37% à la rénovation et à l’aménagement des réseaux de transport, 23% au remboursement de la dette de l’État, le reste à la santé publique et à la gestion des contraventions.
Les radars permettent surtout de limiter les accidents. Depuis leur installation dans les années 2000, le nombre de morts sur les routes a été divisé par deux.