- Air France opère samedi soir son dernier vol à l’aéroport d’Orly, en provenance de Nice.
- La compagnie tricolore se recentre sur Roissy Paris-Charles-de-Gaulle.
- La fin de 80 ans d’histoire à l’aéroport au sud de la capitale, où sont maintenus les vols de la filiale à bas coûts Transavia.
Le Nice-Paris atterrissant à 21H55 sera le dernier vol Air France à Orly. La compagnie tricolore met samedi 28 mars un terme à une histoire de 80 ans avec l’aéroport au sud de Paris, maintenant seulement les vols de sa filiale à bas coûts Transavia pour recentrer ses activités sur Roissy Paris-Charles-de-Gaulle.
Conséquence d’une forte baisse depuis la pandémie de Covid au départ d’Orly, à cheval sur les départements de l’Essonne et du Val-de-Marne, les multiples liaisons quotidiennes vers Nice, Toulouse et Marseille d’Air France sont désormais assurées depuis l’aéroport de Roissy Paris-Charles-de-Gaulle. « Le développement de la visioconférence, la réduction des déplacements professionnels sur le domestique et le report vers le train conduisent à une chute structurelle de la demande sur le réseau domestique point-à-point d’Air France »
, expliquait la compagnie lorsqu’elle a pris cette décision en 2023.
Ces vols ne correspondaient plus au modèle économique d’Air France et aux modes de consommation de nos clients
Ces vols ne correspondaient plus au modèle économique d’Air France et aux modes de consommation de nos clients
Henri Hourcade, directeur général France d’Air France-KLM, à La Tribune
La réduction des fréquences sur Orly-Toulouse et Orly-Nice ainsi que l’introduction de nouveaux tarifs et abonnements n’ont pas eu l’effet escompté. « Il a fallu se rendre à l’évidence : ces vols ne correspondaient plus au modèle économique d’Air France et aux modes de consommation de nos clients »
, a souligné vendredi Henri Hourcade, directeur général France d’Air France-KLM dans un entretien à La Tribune
. Ce recentrage ne concerne en revanche pas les vols de et vers la Corse, qui est une Délégation de Service Public.
Le groupe Air France, qui dispose d’une importante activité de maintenance à Orly pour les moteurs de dernière génération, reste toutefois présent à Orly avec Transavia qui devient son opérateur de référence. La compagnie à bas coûts inaugurera dès le 29 mars 2026 des liaisons quotidiennes entre Paris-Orly et Toulouse, Nice et Marseille.
L’ensemble des vols vers les destinations outre-mer – Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Saint-Denis de La Réunion et Cayenne – seront également assurés au départ de Paris-Charles-de-Gaulle. « Ce recentrage des opérations facilitera les correspondances internationales et renforcera la connectivité des régions et des territoires d’outre-mer »
, indique la compagnie.
80 ans d’histoire à Orly
Air France met ainsi un terme à 80 ans d’histoire à Orly, longtemps le premier aéroport de la capitale française avant l’inauguration en 1974 de Paris-Charles-de-Gaulle à Roissy-en-France. En 1946, l’aéroport d’Orly a accompagné l’essor du transport aérien, avec un Douglas DC-4, un quadrimoteur à hélice aux couleurs de la compagnie tricolore pour assurer la ligne Paris-New York.
L’arrivée des jets à réaction, comme la Caravelle ou le mythique 747 « Jumbo Jet », a suivi. Aussi, on ne compte plus les photos de stars de cinéma, de Romy Schneider et Alain Delon à Sophia Loren en passant par Audrey Hepburn ou Joséphine Baker, au pied de la passerelle, débarquant à Paris ou prêtes à prendre l’avion, notamment dans les années 60 et 70.
