- Les ventes de voitures neuves poursuivent leur chute en France, avec une baisse de 6,55% par rapport à 2025.
- Hors crise des semi-conducteurs de 2022, il s’agit du niveau le plus bas depuis 15 ans.
- La seule hausse concerne les voitures électriques.
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Auto
La chute se poursuit. Les ventes de voitures neuves en France ont subi une baisse drastique en janvier, diminuant de 6,55% par rapport à la même période de 2025, selon un bilan communiqué dimanche par la Plateforme automobile (PFA). Hors crise des semi-conducteurs, qui avait entraîné une chute de l’offre en 2022, il s’agit du niveau le plus bas en 15 ans dans le pays.
En janvier, 107.157 voitures particulières neuves ont été immatriculées en France, selon les données de PFA, qui défend les intérêts de cette filière dans le pays, soit quelque 7.500 de moins qu’un an plus tôt. La chute depuis 2019, avant l’épidémie de Covid, est de près de 48.000 immatriculations.
Le marché électrique résiste
En janvier, la part de marché des voitures neuves électriques a toutefois grimpé à 28%, un niveau inédit. Mais un porte-parole de PFA rappelle qu’il s’agit d’un segment « ultra soutenu »
dans un marché automobile « peau de chagrin qui semble inexorablement se rétrécir »
. « Le pic de voitures électriques enregistré en janvier montre l’influence des
aides à l’achat
et brouille la lecture du marché »
, a aussi commenté dimanche Marie-Laure Nivot, analyste du cabinet AAA Data. Les effets du leasing social, dispositif d’aide à l’achat de véhicules électriques, jouent « pleinement en janvier sur le canal des particuliers et va se poursuivre sur le trimestre avant de s’estomper »
, a-t-elle souligné.
En janvier, les ventes de Stellantis sont restées orientées à la baisse, avec un repli de 2,7% du nombre de voitures particulières vendues par rapport au même mois de l’an passé. Citroën ressort en hausse (+2,8%), Peugeot en baisse marquée (-8,2%). Le groupe Renault fait un petit peu mieux qu’en 2025 (+1,1%), tiré par la marque Renault (+20,7%) et malgré le plongeon de Dacia (-33,9%). Troisième plus gros acteur du marché, le groupe Toyota recule fortement par rapport à janvier 2025 (-15,5%).
