Close Menu
Le Méridien
  • Actualités
  • Monde
  • Politique
  • Police
  • Société
  • Education
  • Entreprise
  • Justice
  • Culture
  • Sciences et Tech
  • Plus
    • Environnement
    • Communiqué de Presse
    • Les Tendances
What's Hot

« Bruno Retailleau galvanise ses troupes en agitant le même mirage que ses prédécesseurs, celui d’une droite capable de réexister par elle-même »

mai 20, 2025

La région de Bruxelles sans gouvernement depuis bientôt un an

mai 20, 2025

VIDÉO – Jardins saccagés, voitures cabossées : dans le sud-ouest, orages et déluges de grêle ont fait des dégâts

mai 20, 2025
Facebook X (Twitter) Instagram
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
Se Connecter
mai 20, 2025
Le Méridien
Histoires Web Bulletin
  • Actualités
  • Monde
  • Politique
  • Police
  • Société
  • Education
  • Entreprise
  • Justice
  • Culture
  • Sciences et Tech
  • Plus
    • Environnement
    • Communiqué de Presse
    • Les Tendances
Le Méridien
Home»Entreprise
Entreprise

« Les constructeurs cherchent à éluder leurs responsabilités sur le marasme actuel du marché automobile »

Espace PressePar Espace Pressemai 19, 2025
Facebook Twitter WhatsApp Copy Link Pinterest LinkedIn Tumblr Email Telegram

Quand les stratégies tâtonnent, que la visibilité se réduit et que la compétition se durcit, l’Europe peut devenir un exutoire bien pratique pour certaines grandes entreprises. Il y a quelques jours, Stellantis (Fiat, Peugeot, Citroën, Chrysler) et Renault ont cédé à la tentation en fustigeant, sans beaucoup de nuances, la Commission européenne. Lente à la décision, prolixe à édicter des réglementations inutiles, déconnectée des réalités économiques, l’Union s’ingénierait à saboter un secteur automobile déjà fragilisé. Dans un entretien accordé au Figaro, John Elkann et Luca de Meo, les patrons respectifs des deux constructeurs, s’en sont donné à cœur joie, en éludant leurs propres responsabilités sur le marasme actuel du marché automobile.

« Les règles européennes font que nos voitures sont toujours plus complexes, toujours plus lourdes, toujours plus chères et que les gens, pour la plupart, ne peuvent tout simplement plus se les payer », déplore M. de Meo. Si l’on ne peut que partager le constat que nous faisions ici même, dès 2023, il est, en revanche, étonnant de transformer l’UE en bouc émissaire d’une situation qui a été en grande partie causée par les constructeurs eux-mêmes.

En effet, le directeur général de Renault, lorsqu’il est arrivé à la tête de l’entreprise en 2020, a fait de la montée en gamme le cœur de sa stratégie pour redresser l’entreprise. « Nous avons augmenté de façon importante les marges dégagées par véhicule vendu », se vantait-il trois ans plus tard, soulignant le fait, que, désormais, le segment C (véhicules de type Megane), représentait près de 35 % des ventes et se fixant pour objectif d’atteindre les 45 % en 2025.

Lire aussi | Article réservé à nos abonnés La Commission européenne satisfait les constructeurs automobiles en assouplissant les règles sur les émissions de CO₂

« A une époque, nous fabriquions 3,5 millions de voitures ; aujourd’hui, c’est plutôt 2,5 millions, mais nous gagnons plus d’argent. Cela démontre bien que notre stratégie de volumes vers la valeur fonctionne », se félicitait-il. « En plus, nous vendons beaucoup d’hybrides, eux aussi plus chers. Nous avons donc depuis deux ans accru le prix de vente moyen des modèles du groupe de 18 %. Et nous visons une hausse totale de 30 %. » On ne peut être plus explicite.

Il vous reste 64.7% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés.

Partager Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Telegram WhatsApp Email

Articles Liés

L’UE empêtrée dans une croissance morose

Entreprise mai 19, 2025

Intelligence artificielle : le français Mistral AI et le fonds émirati MGX associés dans un projet de data center géant

Entreprise mai 19, 2025

Au sommet Choose France, Emmanuel Macron se prononce pour la suppression de la directive européenne sur le devoir de vigilance

Entreprise mai 19, 2025

Après un retour à la normale à l’aéroport de Paris-Orly, la « totalité du programme de vol » sera assurée dans les jours à venir

Entreprise mai 19, 2025

SFR et Bouygues Telecom ont mis en vente leur coentreprise de tours télécoms

Entreprise mai 19, 2025

Marc-Olivier Fogiel va faire son retour sur RTL, avec une interview dans la matinale

Entreprise mai 19, 2025

En Espagne, le gouvernement demande à Airbnb de retirer près de 66 000 annonces de locations touristiques de sa plateforme

Entreprise mai 19, 2025

Deux ans après Choose France, ProLogium revoit sa technologie de batteries pour automobiles et retarde son usine géante

Entreprise mai 19, 2025

Des milliers de taxis manifestent en France contre les nouvelles conditions tarifaires du transport de malades

Entreprise mai 19, 2025

Actualité à la Une

La région de Bruxelles sans gouvernement depuis bientôt un an

mai 20, 2025

VIDÉO – Jardins saccagés, voitures cabossées : dans le sud-ouest, orages et déluges de grêle ont fait des dégâts

mai 20, 2025

C’est la fille de Kate Winslet : Mia Threapleton prend son envol au Festival de Cannes

mai 20, 2025

Choix de l'éditeur

La meilleure manière de réagir avec son enfant pendant le « Sassy six »

mai 20, 2025

Donald Trump signe une loi fédérale contre les « deepfakes » sexuels et le « revenge porn »

mai 19, 2025

En Tunisie, l’hôpital public maltraite les jeunes médecins

mai 19, 2025

L’interdiction des activités « ludiques » en prison levée par le Conseil d’État, Darmanin envisage une nouvelle loi

mai 19, 2025

Kiev ne renoncera à aucun territoire, répète Volodymyr Zelensky alors que Donald Trump fait part de « négociations immédiates » entre la Russie et l’Ukraine

mai 19, 2025
Facebook X (Twitter) Pinterest TikTok Instagram
2025 © Le Méridien. Tous droits réservés.
  • Politique de Confidentialité
  • Termes et Conditions
  • Contacter

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

Sign In or Register

Welcome Back!

Login to your account below.

Lost password?