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« Une fois le véhicule en Algérie, c’est mort » : le port de Marseille, plaque tournante d’un trafic de voitures de location

Espace PresseBy Espace Pressemai 2, 2026
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« Une fois le véhicule en Algérie, c’est mort » : le port de Marseille, plaque tournante d’un trafic de voitures de location

  • En deux ans, 120 véhicules loués à des agences auraient disparu après une ultime géolocalisation dans le port de Marseille.
  • Les malfrats louent des véhicules qu’ils acheminent ensuite illégalement jusqu’au Maghreb, principalement l’Algérie.
  • En France, 64.000 véhicules ont été volés en 2025, soit un coût de 600 millions d’euros pour les assurances.

Suivez la couverture complète

Le 20H

Sur le port de Marseille, à chaque départ de paquebot, près de 300 véhicules embarquent vers la Méditerranée. Parmi eux, certains sont volés et quittent illégalement le territoire français, direction le Maghreb et principalement l’Algérie. « Il y a quelques mois, on s’est fait voler un 3008 », explique Yohann Mimran, dirigeant de l’agence de location Olympic Location, dans le reportage en tête d’article. 

Si le client a présenté de vrais papiers d’identité, au bout de quelques semaines, plus de nouvelles. En géolocalisant la voiture, Yohann Mimran découvre que celle-ci est en Algérie. « Une fois que le véhicule est en Algérie, c’est mort. Il n’y a plus de retour possible. Le coût de la perte est total, on a perdu 30.000 euros », déplore-t-il. 

Un préjudice estimé à 3,5 millions d’euros

Ce vol n’est pas un cas isolé. En deux ans, 120 véhicules loués à des agences auraient disparu des radars après une ultime géolocalisation dans le port de Marseille. Préjudice estimé : 3,5 millions d’euros. Dans la lutte contre ce trafic, la police aux frontières est en première ligne. Ce jour-là, 280 véhicules s’apprêtent à embarquer pour l’Algérie. Tarrik, agent de la police aux frontières (PAF), repère une voiture suspecte. Le conducteur algérien affirme qu’il n’est au courant de rien. Il sera placé en garde à vue et écopera d’un simple rappel à la loi. Il n’est pas la cible des enquêteurs. 

Un réseau structuré

« Le chauffeur est en général une petite main juste employée pour le transport, complètement décorrélée du réseau. Derrière, le véhicule est récupéré par un réseau plus structuré qui va le revendre », explique le commissaire Benoît, de la police aux frontières.

Que deviennent ces voitures une fois de l’autre côté de la Méditerranée ? Sur la messagerie cryptée Telegram, connue pour être un canal de communication de réseaux illégaux, de nombreux véhicules sont proposés en Algérie en location à la journée. Elles sont presque toutes françaises. Pour éviter ces vols, les loueurs professionnels prennent leurs précautions. 

Comme Naili Abderrahmane, dirigeant de The South Loc, qui a investi plus de 1.000 euros dans une application qui lui permet de géolocaliser ses 6 voitures et surtout de les arrêter à distance en temps réel. Il n’a encore jamais eu à l’utiliser, mais ce système le rassure. En France, 64.000 véhicules ont été volés en 2025. Cela représente un coût de 600 millions d’euros pour les assurances.


La rédaction de TF1info | Reportage : Martin FALAIZEAU, Juliette COULAIS

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