- L’autoroute A69, qui relie Toulouse (Haute-Garonne) à Castres (Tarn), a été mise en service ce vendredi matin.
- Le prix du péage s’élève à un peu plus de 10 euros, un montant revu à la hausse qui fait grincer des dents du côté des automobilistes.
- À ce tarif, l’A69 se classe d’emblée parmi les autoroutes les plus chères de France.
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Le feuilleton sans fin de la controversée autoroute A69 entre Toulouse et Castres
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L’A69, dont la construction a été contestée quatre années durant (nouvelle fenêtre) par des associations écologistes, a été mise en service (nouvelle fenêtre) vendredi 6 novembre par Atosca, le concessionnaire de ces 53 kilomètres d’autoroutes qui relient Toulouse (Haute-Garonne) à Castres (Tarn), avec un gain de temps de « 20-25 minutes »
selon lui grâce à un système de péage automatique sans barrières. Pour emprunter cette voie rapide, les automobilistes devront débourser 10,20 euros.
Un montant qui fait grincer des dents (nouvelle fenêtre). Comme l’indique l’AFP, ce tarif revu à la hausse est la conséquence d’un avis défavorable du Conseil d’État, qui a remis en cause la légalité d’un avenant prévoyant des subventions des collectivités locales et de l’État pour faire baisser d’environ 33% le prix du péage de l’autoroute. Avec un montant de 19 centimes par kilomètre, l’A69 se hisse d’emblée dans le Top 5 des autoroutes les plus chères de France.
Le Duplex A86, au tarif de 1,49 € par kilomètre
En tête du classement, on trouve le Duplex A86, un tunnel de 10 kilomètres de long qui relie Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine) à Vélizy-Villacoublay (Yvelines), qui a été mis en service en 2011. Cette voie rapide offre un gain de temps considérable pour les déplacements du quotidien. « Moins de 10 minutes sont en effet nécessaires pour parcourir les 10 km du tunnel entre Rueil-Malmaison et Vélizy, contre 45 minutes en moyenne en empruntant les voies de surface »
, met en avant Vinci Autoroutes, son concessionnaire, sur son site internet (nouvelle fenêtre). Pour l’emprunter, les automobilistes doivent payer un péage. Le montant varie selon l’heure : de 1,70 € (nuit) à 14,90 € (heures pleines). Au prix fort, le tarif est de 1,49 € par kilomètre.
L’A14, 0,56 euro par kilomètre
L’A14 relie le quartier d’affaires de La Défense, au niveau de Nanterre (Hauts-de-Seine), à Orgeval (Yvelines). C’est la première autoroute urbaine à péage en France. Elle a été mise en service en 1996, son exploitation est assurée par la Sanef. Le montant des péages sur ce tronçon de 20 kilomètres est de 9,20 euros en heures creuses et de 13,40 euros en heures pleines pour un véhicule léger de classe 1, indique le site internet (nouvelle fenêtre) du concessionnaire. Au prix fort, le tarif est de 0,56 euro par kilomètre, ce qui place l’A14 en deuxième position du classement des autoroutes les plus chères de France.
L’A41 Nord, 0,48 euro par kilomètre
En service depuis 2008, la LIANE – pour « Liaison Annecy Nord Express » – est le tronçon nord de l’A41 qui relie Annecy (Haute-Savoie) à Genève, en Suisse, en moins de 30 minutes. Tous les jours, plus de 30.000 véhicules empruntent cet axe routier d’une longueur de 19,6 kilomètres. Le montant du péage est de 9,40 euros pour un véhicule léger de classe 1, indique Adelac, son exploitant, sur son site internet (nouvelle fenêtre). Avec un tarif de 0,48 euro par kilomètre, l’A41 Nord occupe la troisième place dans le classement des autoroutes les plus chères de France.
L’A19, 0,21 euro par kilomètre
L’A19 est un axe autoroutier qui relie Artenay (Loiret) à Sens (Yonne) en moins d’une heure et trente minutes. Mis en service en 2009, ce tronçon de 131 kilomètres est exploité par APRR sur la section Sens-Courtenay et Cofiroute sur la section Courtenay-Artenay. Selon son exploitant, l’A19 est empruntée quotidiennement par près de 10.000 véhicules. Pour l’emprunter, le montant du péage pour un véhicule léger de classe 1 est de 28,60 euros. Soit un tarif de 0,21 euro par kilomètre. Ce qui en fait la quatrième autoroute la plus chère de France.
L’A65, 0,19 euro par kilomètre
Surnommée « l’autoroute de Gascogne », l’A65 est un axe autoroutier de 150 km reliant Langon (Gironde) à Pau (Pyrénées-Atlantiques), en moins de deux heures. Mise en service en 2010 pour désenclaver les Landes et le Béarn, l’autoroute A65 voit passer « en moyenne 8.000 véhicules par jour »
entre Langon et Pau, « dont 10% de camions, soit moins qu’initialement escompté »
, relève le journal Sud-Ouest
(nouvelle fenêtre).
Le montant du
péage pour un véhicule léger de classe 1 est de 28,90 euros, indique le site internet (nouvelle fenêtre) d’Alienor, son exploitant. Soit un tarif au kilomètre de 0,19 euro, comme sur l’A69.
En France, 90% du réseau autoroutier – soit 8.370 km d’autoroutes – est concédé à des entreprises privées. Chaque concessionnaire fixe son tarif au kilomètre dans le cadre de son contrat avec l’État. Outre l’inflation, l’évolution annuelle des tarifs des autoroutes est calculée sur la base des plans d’investissement des sociétés concessionnaires. Selon le cabinet du ministère des Transports, le montant total des recettes issues des péages autoroutiers s’élève à quelque 13 milliards d’euros par an. Un tiers de ce montant sert aux sociétés gestionnaires à financer l’entretien et l’exploitation des autoroutes.