- Alors qu’une vague de chaleur va commencer, la SNCF supprime des trains sur plusieurs lignes à partir du jeudi 18 juin.
- Le vieillissement de l’équipement est pointé du doigt.
- Des incidents ont déjà été enregistrés ces derniers jours, constate ce reportage de TF1.
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Après une canicule historique en mai, la France de nouveau frappée par de fortes chaleurs
Ce matin, le réveil fut difficile pour les passagers du train de nuit Paris-Toulouse, arrivé à destination avec presque 6 heures de retard à cause d’une panne de locomotive. « Moi, je viens du Cameroun et je viens assister à un congrès à Toulouse. Et ce congrès devait commencer à 8 heures, donc là, je me suis retrouvée coincée »
, réagit une passagère au micro de TF1. « C’est vraiment agaçant parce que là, on a des trains qui sont en bout de course, qui sont vieux, qui sont fatigués »
, déplore un autre.
8 heures de retard pour le Paris-Clermont
C’est un incident de plus en 24 heures, au lendemain d’un autre problème sur la ligne Paris-Clermont hier matin, arrivé avec 8 heures de retard sous la chaleur. Les passagers avaient été évacués vers une salle des fêtes, après avoir attendu en rase-campagne autour du train. « Il fait chaud et je n’ai jamais vu ça de ma vie, je suis hallucinée »
, témoignait l’une des passagères sur les réseaux sociaux. Pour ne prendre aucun risque, alors que les températures vont encore augmenter, la SNCF a annulé 27 trains dès jeudi, et pour 48 heures. Trois lignes jugées fragiles sont concernées : Paris-Toulouse, Paris-Clermont et Bordeaux-Marseille.
Climatisation défaillante
« La climatisation n’est pas fiable et quand il fait chaud comme il fait en ce moment, il y a de fortes chances que la climatisation soit défaillante. Pour éviter que les conditions de voyage soient trop désagréables, SNCF préfère par anticipation les annuler »
, explique l’experte ferroviaire Patricia Perennes.
À l’arrêt, en pleine voie sous le soleil et sans air, ces vieux wagons mal isolés se transforment vite en cocotte-minute. Autre conséquence de la chaleur : à partir de 60 degrés, les rails peuvent se déformer et les caténaires se détendre. Le train doit alors ralentir pour éviter un accident, ce qui provoque des retards. Sur ces lignes du réseau français, des trains plus modernes circuleront prochainement, assure la SNCF.