« Il n’a pas vu le phare brisé » : pourquoi des points à réparer sont complètement ignorés au contrôle technique

• Trop souvent, les diagnostics diffèrent lors des contrôles techniques de nos véhicules.
• Il faut dire que certains garagistes pratiquent une politique de tolérance zéro, quand d’autres se montrent plus indulgents, voire laxistes.
• Pour s’en rendre compte, le JT de TF1 a mené l’enquête.

Un phare de voiture fissuré, normalement, ça ne passe pas au contrôle technique. Le remplacer aurait coûté à Mathieu au moins 1.500 euros. Mais ce dernier a trouvé un arrangement avec un garagiste complaisant. Il montre son fameux certificat à l’issue du contrôle. « Le phare marche, l’inclinaison marche, mais il n’a pas vu qu’il était brisé. Il n’y a aucune mention de ça alors que normalement, c’est une contre-visite », témoigne-t-il, dans le reportage du JT de 13H en tête de cet article. Et ça marche à tous les coups. 

Les conséquences financières peuvent être extrêmement lourdes

Me Franck Cohen, avocat au barreau de Paris

Mathieu va le prouver avec un autre véhicule qui nécessite le changement du filtre à particules. Il doit être en parfait état de fonctionnement, autrement, l’avis sera défavorable. « Le filtre à particules complet, j’en ai pour 3.500, 4.000 euros », dit-il. Les journalistes de TF1 le retrouvent juste après son contrôle. Verdict : « Il n’y a rien du tout qui est marqué dessus. J’ai la vignette », lance-t-il. Là encore, il s’agit d’un avis de complaisance totalement illégal. « Je suis rassuré, mais je sais que du point de vue de la sécurité, on ne fait pas de bêtises. Je sais que du point de vue du freinage, les triangles, tout ça, il n’y a aucun souci. C’est vraiment le côté filtre à particules, le problème », admet-il. 

Mais attention, cet automobiliste prend des risques, car utiliser un faux certificat peut s’avérer être très coûteux en cas d’accident. Et ce, même si le véhicule est assuré, comme l’explique Me Franck Cohen, avocat au barreau de Paris. « Si on s’aperçoit qu’un contrôle technique a été effectué à un instant T et qu’un accident intervient des années plus tard, la compagnie d’assurance pourra demander le remboursement intégral des sommes qu’elle aura payées dans le cadre de l’exécution du contrat de nombreuses années auparavant. Donc, les conséquences financières peuvent être extrêmement lourdes et clairement, le jeu n’en vaut pas la chandelle », explique-t-il. 

L’essuie-glace, il aurait dû le mettre à changer

Dominique Carducci, garagiste à la retraite

Si la plupart des centres agréés ont un diagnostic irréprochable, parfois les avis divergent sur le même véhicule. L’équipe de TF1 a fait le test avec Dominique Carducci, un garagiste à la retraite. Il a déposé le même véhicule, le même jour, dans deux centres différents. Et les résultats sont surprenants. Sur le premier contrôle, trois défaillances sont relevées contre sept pour le deuxième. « Par contre, il n’a pas vu le phare. Il bouge un peu. Quant à l’essuie-glace, il aurait dû le mettre normalement à changer », pointe-t-il. Il y a bien des différences notables, mais uniquement sur des points mineurs. 

Selon Dominique, aujourd’hui, aucun professionnel ne prendrait de risques sur des points critiques de sécurité. « Moi, j’ai des amis qui se sont fait punir parce qu’en fait, ils n’avaient pas vu, par exemple, un rétro qui était défectueux. Ils ont été verbalisés. Il a fallu qu’ils refassent un stage, une formation et tout ça. Donc, ils sont quand même relativement bien surveillés et ils ne peuvent pas faire n’importe quoi », assure-t-il. 

Pour lutter contre la fraude, les agents de la Direction régionale de l’environnement (DREAL) organisent des contrôles surprises dans les centres. « Mais ça reste à l’appréciation du contrôleur », indique Nicolas Vallée, l’un des contrôleurs. Lorsqu’ils découvrent des manquements graves à la réglementation, ils peuvent procéder à des suspensions ou des retraits d’agréments, voire à des fermetures administratives.

La rédaction de TF1info | Reportage : Patrick NININE, Cléa JOUANNEAU et Bruno CHASTAGNIER