- L’opérateur français RTE est le seul d’Europe à savoir réparer ses lignes sans couper l’électricité sur le réseau.
- Ces opérations très délicates sont effectuées par des techniciens spécialisés, suspendus à des hélicoptères.
- Une équipe de TF1 est montée à bord de ces hélicoptères aux pilotes d’exception.
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Le 20H
Une étroite nacelle suspendue à un hélicoptère, à 100 mètres au-dessus du sol. Sur les images du 20H en tête de cet article, deux techniciens hyperspécialisés s’affairent à la réparation d’une ligne à haute tension. Équipés de combinaisons et de gants spéciaux, ils n’ont que quelques minutes pour poser de nouveaux brins sur la partie abîmée de ce câble, où passent 63.000 volts. Grâce à leur expertise, l’opérateur RTE n’a pas eu besoin de priver le réseau d’électricité le temps de l’opération. Mais aussi grâce à l’expertise du pilote de l’hélicoptère, unique en Europe.
« Quand on a un câble qui vient toucher un autre câble, ça peut produire une explosion, une détonation, des productions de chaleur »,
explique Vincent Vanel, technicien RTE au micro de TF1. « On est au milieu de tout ça, et on doit guider l’hélicoptère et faire attention à tout ce qu’on fait. Il faut avoir confiance en les pilotes, parce qu’ils ont un peu notre vie entre les mains. »
« Travailler sur un niveau de stress constant »
Trente mètres plus haut, le pilote Pierre-Yves Denis ne voit presque rien. S’il fait un seul faux mouvement, les agents pourraient être électrocutés. « Par définition,
un hélicoptère
, c’est instable »
, souligne ce spécialiste, l’un des neuf pilotes habilités sur ces interventions sensibles. « La difficulté, c’est de tenir un stationnaire pendant un certain temps. Au niveau de l’adrénaline, on essaie de ne pas trop en avoir, justement. Le but, c’est de travailler sur un niveau de stress constant. »
Impact de foudre, câble vétuste, installation de nouvelles balises ou de sphères aéronautiques… Chacune de ces opérations mobilise ces spécialistes. Chaque année, 6.000 interventions de la sorte sont réalisées sur le réseau français, seul réseau européen capable de les effectuer sans couper le courant. Stéphane Duval, directeur des services et travaux héliportés RTE, salue les gains liés aux « coûts de coupure d’énergie évités. Typiquement, en cette période hivernale, la charge du réseau est importante. Donc l’avantage est d’éviter de couper et de mettre des contraintes sur le réseau. »
