- Le SRA (Sécurité et réparation automobiles), organisme affilié à la fédération France Assureurs, a publié jeudi 12 mars une nouvelle étude sur les accidents routiers.
- Il en ressort que le coût lié aux réparations a (encore) nettement augmenté en 2025.
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Le portefeuille des automobilistes toujours plus mis à contribution. Le coût des réparations des véhicules accidentés a augmenté de 6% en 2025, indique le SRA (Sécurité et réparation automobiles), organisme affilié à la fédération France Assureurs, dans une nouvelle étude* parue ce jeudi 12 mars. En moins de cinq ans, entre 2021 et 2025, le coût des réparations a ainsi bondi de 30%.
Cette hausse, bien plus rapide que l’inflation, s’explique par la complexité technologique croissante des pièces automobiles, qu’il faut le plus souvent (à 72%) changer, car rarement réparables, pointe l’organisme. Par exemple, les pare-chocs et pare-brises sont truffés de capteurs et de caméras. Or, le coût moyen de remplacement de ces mêmes pièces s’est envolé (+33% en quatre ans). Encore trop peu de composants (6%) sont issus du réemploi, même si la dynamique est positive (proportion qui a doublé depuis 2021). Paradoxalement, le vieillissement constant du parc automobile, désormais de 12,3 ans en moyenne, contribue à entretenir cette tendance.
Une hausse vouée à se poursuivre avec la démocratisation des voitures électriques
Le constat est similaire et même accentué du côté des voitures électriques. Les réparations coûtent en moyenne 15% plus cher que la moyenne, pour cause de « matériaux spécifiques, pièces dédiées à l’électrification et contraintes opérationnelles renforcées »
, par exemple pour le diagnostic des pannes ou la réparation des batteries, hautement technique, détaille le SRA. « La complexité des véhicules et de leurs pièces tant par les formes, les méthodes de fabrication, les matériaux utilisés et la multiplication des éléments électroniques réduit la réparabilité »
, ajoute l’étude, qui évoque aussi les besoins nouveaux en compétence et en outillage en la matière.
En parallèle, le coût de la main-d’œuvre a, lui aussi, explosé. Il est 25% plus élevé qu’en 2021. La France compte un parc roulant d’environ 42 millions, tous types confondus. Près de 9 sinistres sur 10 donnent lieu à une réparation (environ 11% des véhicules sont irréparables).
*Pour dresser son rapport, le SRA a analysé 1,4 million de rapports d’expertise sur des collisions de véhicules en 2025 (voitures et utilitaires légers), qu’ils soient en circulation ou stationnés.
